Com uma solução simples, mas brilhante, a Mercedes conseguiu uma grande vantagem sobre as concorrentes no uso do motor V6 1.6 litro turbo. A equipe separou o compressor do turbo e a turbina – que, geralmente, estão juntos. Com a medida, o time germânico conseguiu alguns benefícios primordiais na dominância apresentada neste início de temporada: um ganho substancial na potência, uma resposta mais rápida do turbo, um menor arrasto aerodinâmico e um carro mais balanceado.
Para um entendimento melhor da solução encontrada pelos alemães, vale dar uma conferida no vídeo produzido pela TV britânica "SkySports" e apresentado pelo ex-piloto (agora comentarista do canal) Martin Brundle, que explica – em inglês – detalhadamente o pulo do gato da escuderia de Brackley. Confira.
Em tempo: apesar de outras equipes usarem a mesma unidade de força, entende-se que elas não tiveram o mesmo tempo que a equipe de fábrica para harmonizar o propulsor com o seu desenho aerodinâmico.
Fonte: Globo Esporte