Conforme adiantado pelo flagra exclusivo do CARPLACE há algumas semanas, o novo motor 1.6 16V da Volkswagen faz sua estreia sob o capô do Gol Rallye e da Saveiro Cross. Com potência de 120 cv a 5.750 rpm e 16,8 kgfm de torque a 4.000 rpm quando abastecido com etanol (110 cv e 15,8 kgfm com gasolina), o propulsor chamado de 1.6 MSI é a principal novidade da linha 2015 do hatch e da picape, em suas versões topo de linha. Ao sedã Voyage restou apenas a configuração Evidence, mais luxuosa por dentro, mas ainda equipada com o antigo 1.6 8V – que também segue nas demais versões do Gol 1.6 e da Saveiro.

A linha 2015 de Gol e Voyage também passa a adotar a nomenclatura mundial da VW nas versões: Trendline, Comfortline e Highline, além da Track e da Rallye para o hatch e da inédita Evidence para o sedã. Na Saveiro temos Startline e Trendline, além da top Cross. Esta última incorpora, afora o motor 1.6 MSI, o controle de estabilidade como item de série. O sistema inclui controle de tração, bloqueio eletrônico do diferencial, assistente de partida em rampa e ABS com modo off-road – como na Amarok. Com a novidade, a Saveiro passa a ser a primeira picape compacta a contar com ESP (chamado de ESC pela VW).

Da mesma família EA211 do motor 1.0 12V de três cilindros do up!, o quatro cilindros 1.6 16V compartilha de algumas características do “irmão” menor, como bloco de alumínio (15 kg mais leve que um similar de aço), cabeçote de quatro válvulas por cilindro, comando variável das válvulas de admissão e coletor de escape integrado ao cabeçote. Para completar, traz a tecnologia E-flex de aquecimento do etanol, que dispensa o tanquinho de partida a frio.

Tanto o Gol quanto a Saveiro mantiveram o câmbio manual MQ-200, mas as relações de marcha foram encurtadas para manter o motor 16V trabalhando em giros mais altos, onde a entrega de potência é mais evidente. Ainda assim, a VW garante que mais de 85% do torque já está disponível a partir de 2 mil rpm. Na versão i-Motion, exclusiva do Gol, além das relações de marcha específicas, o software da transmissão foi modificado para deixar as mudanças mais rápidas e menos perceptíveis.

Nas versões de entrada, com motor 1.0 TEC, Gol e Voyage passam a trazer de série direção hidráulica, três apoios de cabeça no banco traseiro, chave canivete e iluminação do porta-malas – que se somam às travas e vidros elétricos dianteiros oferecidos de fábrica desde a linha 2014. No Gol Comfortline há opção do novo pacote Fun, que adiciona tecido exclusivo nos bancos, acabamento interno diferenciado, volante revestido de couro e pedaleiras esportivas, além de adesivos alusivos à série. Já no top Highline as novidades ficam por conta dos sensores de chuva e iluminação, e do controlador de velocidade automático (cruise control).

As vendas da linha 2015 começam no início de abril, quando só então a VW divulgará os preços dos novos Gol Rallye e Saveiro Cross. Mas espere por algo em torno dos R$ 50 mil para o hatch (o atual custa R$ 48.970) e cerca de R$ 53 mil na picape (hoje tabelada a R$ 51.890). Confira ainda nesta semana o teste completo do novo Gol Rallye 1.6 16V aqui no CARPLACE!

 

 

 

 

 

 

 

Fonte: Car Place

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