Faça sua Pesquisa Personalizada, coloque o que procura no Site dê enter ou clique em Pesquisar.
Esporte
Massa e os pneus
Minha coluna da última sexta, na Folha, tratou das dificuldades de Massa com os pneus. O texto está aqui.
Um problema grave. Se há algo que atrapalha a vida de um piloto é não se entender com o único ponto de contato entre seu carro e o asfalto.
Pois bem. Hoje leio que o brasileiro está defendendo um “estudo sobre os níveis de aderência na F-1”.
“A F-1 é muito aerodinâmica. Minha opinião é que deveríamos fazer um estudo para aumentar a aderência mecânica, mais do que a aerodinâmica”, declarou à Autosport.
“Isso é possível. No passado, havia aqueles pneus gigantescos. Não precisamos ter pneus daquele tamanho agora, mas aumenta-los um pouco não seria ruim. O problema é que mudaram as regras para reduzir a pressão aerodinâmica neste ano, mas mantiveram a mecânica igual. É complicado ficar atrás de alguém.”
Pérez e Kobayashi acompanham o discurso do brasileiro. “É como pilotar no gelo”, disse o japonês.
Conceitualmente, Massa tem um quê de razão.
A F-1 mudou, mas parece ter passado do ponto. Continua complicado chegar e passar. E entre aerodinâmica e mecânica, eu fico com a segunda opção.
Mas é uma luta inglória. Isso não vai mudar.
O jeito é se entender com os pneus.
Um problema grave. Se há algo que atrapalha a vida de um piloto é não se entender com o único ponto de contato entre seu carro e o asfalto.
Pois bem. Hoje leio que o brasileiro está defendendo um “estudo sobre os níveis de aderência na F-1”.
“A F-1 é muito aerodinâmica. Minha opinião é que deveríamos fazer um estudo para aumentar a aderência mecânica, mais do que a aerodinâmica”, declarou à Autosport.
“Isso é possível. No passado, havia aqueles pneus gigantescos. Não precisamos ter pneus daquele tamanho agora, mas aumenta-los um pouco não seria ruim. O problema é que mudaram as regras para reduzir a pressão aerodinâmica neste ano, mas mantiveram a mecânica igual. É complicado ficar atrás de alguém.”
Pérez e Kobayashi acompanham o discurso do brasileiro. “É como pilotar no gelo”, disse o japonês.
Conceitualmente, Massa tem um quê de razão.
A F-1 mudou, mas parece ter passado do ponto. Continua complicado chegar e passar. E entre aerodinâmica e mecânica, eu fico com a segunda opção.
Mas é uma luta inglória. Isso não vai mudar.
O jeito é se entender com os pneus.
Mais esportes
28-05-2014 -
Ronaldo Jacaré elogia o conterrâneo Rodrigo Damm: Tem muito a mostrar
28-05-2014 -
Novo Yaris 2014 tem detalhes revelados na Europa
28-05-2014 -
Novo Toyota Corolla GLi 1.8 CVT é econômico, mas simples demais para sua faixa de preço
28-05-2014 -
Volkswagen Amarok Power é revelada antes de Wörthersee
28-05-2014 -
Nova geração do VW Jetta poderá ter quatro opções de carroceria
28-05-2014 -
Para Button, Lewis destruirá Nico no Canadá: Volta mais forte que nunca
28-05-2014 -
Gravação com Rosberg e jogadores da Alemanha acaba em acidente
28-05-2014 -
Com DNA esportivo, Pilar usa as aulas de história para ser campeão do NBB
28-05-2014 -
Sport derrota o Club Malvín e avança à semifinal do Sul-Americano feminino
28-05-2014 -
Primeiro lote de ingressos para jogo da NBA no Rio se esgota em 3 horas
Emissão do Licenciamentos de ...
Doçurinha - Doce Como Arte
Vídeos e lembrancinhas digita...
Doces, lembrancinhas e eventos
