Faça sua Pesquisa Personalizada, coloque o que procura no Site dê enter ou clique em Pesquisar.
Esporte
Hyundai já vende Elantra 2014 reestilizado a partir de R$ 82.900
Já se encontra nas revendas Hyundai do país o Elantra 2014. Com uma leve reestilização externa e interna, o modelo chega importado em duas versões que se diferenciam apenas pela presença do teto-solar. Na concessionária visitada por nossa reportagem, na zonal sul de São Paulo, a primeira custa R$ 82.900 e a segunda, R$ 86.900 – um acréscimo de R$ 2 mil em relação ao modelo 2013.
Apesar de discretas, as alterações de estilo são fáceis de serem vistas. Na frente, os faróis principais receberam novo desenho interno, os faróis de neblina estão maiores e a grade inferior apresenta filetes cromados. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, com um tom mais escuro que as anteriores. A mesma coisa aconteceu com as rodas de liga, agora pintadas na cor grafite e com desenho inédito, agora com aro 16″. Internamente, as saídas de ar centrais estão maiores e em posição mais elevada, passando a ficar nas laterais da tela da central multimídia.
Sem alterações mecânicas (o freio a disco na traseira já vinha quando o sedã ganhou motor 2.0), o Elantra 2014 traz motor 2.0 16V flex de 178 cv e 21,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas. Equipamentos de série incluem central multimídia com tela de 7″, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro, partida por botão e banco do motorista com regulagens elétricas.
Apesar de discretas, as alterações de estilo são fáceis de serem vistas. Na frente, os faróis principais receberam novo desenho interno, os faróis de neblina estão maiores e a grade inferior apresenta filetes cromados. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, com um tom mais escuro que as anteriores. A mesma coisa aconteceu com as rodas de liga, agora pintadas na cor grafite e com desenho inédito, agora com aro 16″. Internamente, as saídas de ar centrais estão maiores e em posição mais elevada, passando a ficar nas laterais da tela da central multimídia.
Sem alterações mecânicas (o freio a disco na traseira já vinha quando o sedã ganhou motor 2.0), o Elantra 2014 traz motor 2.0 16V flex de 178 cv e 21,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas. Equipamentos de série incluem central multimídia com tela de 7″, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro, partida por botão e banco do motorista com regulagens elétricas.
Fonte: Car Place
Mais esportes
20-02-2014 -
Fenômeno da web, americano com síndrome de Down vive sonho na NBA
20-02-2014 -
História de Gilmário como boleiro inspira garoto durante etapa de JP
20-02-2014 -
Dança de rua e clínica para público lançam Jogo das Estrelas em Fortaleza
20-02-2014 -
Maior pontuador do São José no NBB, Manny elogia fãs e despista futuro
20-02-2014 -
Wizards, de Nenê, batem Hawks, se reabilitam e passam o rival no Leste
20-02-2014 -
Mascote do Basquete Cearense supera doenças e dá lição de vida
20-02-2014 -
Recordista do NBB, Olivinha explica sucesso nos rebotes e fala do apelido
20-02-2014 -
Ford Taurus será produzido na China em 2015
20-02-2014 -
Citroën C4 Cactus Adventure é a futura opção off-road que estará em Genebra
20-02-2014 -
Flagra: novo Cruze 2015 aparece com menos camuflagem – veja projeções
Emissão do Licenciamentos de ...
Doçurinha - Doce Como Arte
Vídeos e lembrancinhas digita...
Doces, lembrancinhas e eventos
