Faça sua Pesquisa Personalizada, coloque o que procura no Site dê enter ou clique em Pesquisar.
Esporte
Hyundai já vende Elantra 2014 reestilizado a partir de R$ 82.900
Já se encontra nas revendas Hyundai do país o Elantra 2014. Com uma leve reestilização externa e interna, o modelo chega importado em duas versões que se diferenciam apenas pela presença do teto-solar. Na concessionária visitada por nossa reportagem, na zonal sul de São Paulo, a primeira custa R$ 82.900 e a segunda, R$ 86.900 – um acréscimo de R$ 2 mil em relação ao modelo 2013.
Apesar de discretas, as alterações de estilo são fáceis de serem vistas. Na frente, os faróis principais receberam novo desenho interno, os faróis de neblina estão maiores e a grade inferior apresenta filetes cromados. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, com um tom mais escuro que as anteriores. A mesma coisa aconteceu com as rodas de liga, agora pintadas na cor grafite e com desenho inédito, agora com aro 16″. Internamente, as saídas de ar centrais estão maiores e em posição mais elevada, passando a ficar nas laterais da tela da central multimídia.
Sem alterações mecânicas (o freio a disco na traseira já vinha quando o sedã ganhou motor 2.0), o Elantra 2014 traz motor 2.0 16V flex de 178 cv e 21,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas. Equipamentos de série incluem central multimídia com tela de 7″, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro, partida por botão e banco do motorista com regulagens elétricas.
Apesar de discretas, as alterações de estilo são fáceis de serem vistas. Na frente, os faróis principais receberam novo desenho interno, os faróis de neblina estão maiores e a grade inferior apresenta filetes cromados. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, com um tom mais escuro que as anteriores. A mesma coisa aconteceu com as rodas de liga, agora pintadas na cor grafite e com desenho inédito, agora com aro 16″. Internamente, as saídas de ar centrais estão maiores e em posição mais elevada, passando a ficar nas laterais da tela da central multimídia.
Sem alterações mecânicas (o freio a disco na traseira já vinha quando o sedã ganhou motor 2.0), o Elantra 2014 traz motor 2.0 16V flex de 178 cv e 21,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas. Equipamentos de série incluem central multimídia com tela de 7″, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro, partida por botão e banco do motorista com regulagens elétricas.
Fonte: Car Place
Mais esportes
25-04-2014 -
Dana White diz que Renan Barão pode estar indo no caminho errado
25-04-2014 -
Dana garante que Spider volta no fim de 2014 ou no começo de 2015
25-04-2014 -
Ex-técnico do Barça, Tito Vilanova morre após luta contra câncer
25-04-2014 -
STJD efetua pedido de exclusão da Portuguesa da Série B
25-04-2014 -
Cruzeiro lança camisa com selo em referência à conquista do Brasileirão
25-04-2014 -
São Paulo fará nova oferta ao Benfica e aposta em alto salário para Kardec
25-04-2014 -
Vasco negocia empréstimo de volante Fabrício do São Paulo até o fim do ano
25-04-2014 -
No adeus, Timão deixa Pacaembu com oito títulos e quase 1.000 vitórias
25-04-2014 -
Ferrari estuda mais mudanças e deve trocar o nariz para o GP da Espanha
25-04-2014 -
Ayrton Senna em quadrinhos
Emissão do Licenciamentos de ...
Doçurinha - Doce Como Arte
Vídeos e lembrancinhas digita...
Doces, lembrancinhas e eventos
