Faça sua Pesquisa Personalizada, coloque o que procura no Site dê enter ou clique em Pesquisar.
Esporte
Hyundai já vende Elantra 2014 reestilizado a partir de R$ 82.900
Já se encontra nas revendas Hyundai do país o Elantra 2014. Com uma leve reestilização externa e interna, o modelo chega importado em duas versões que se diferenciam apenas pela presença do teto-solar. Na concessionária visitada por nossa reportagem, na zonal sul de São Paulo, a primeira custa R$ 82.900 e a segunda, R$ 86.900 – um acréscimo de R$ 2 mil em relação ao modelo 2013.
Apesar de discretas, as alterações de estilo são fáceis de serem vistas. Na frente, os faróis principais receberam novo desenho interno, os faróis de neblina estão maiores e a grade inferior apresenta filetes cromados. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, com um tom mais escuro que as anteriores. A mesma coisa aconteceu com as rodas de liga, agora pintadas na cor grafite e com desenho inédito, agora com aro 16″. Internamente, as saídas de ar centrais estão maiores e em posição mais elevada, passando a ficar nas laterais da tela da central multimídia.
Sem alterações mecânicas (o freio a disco na traseira já vinha quando o sedã ganhou motor 2.0), o Elantra 2014 traz motor 2.0 16V flex de 178 cv e 21,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas. Equipamentos de série incluem central multimídia com tela de 7″, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro, partida por botão e banco do motorista com regulagens elétricas.
Apesar de discretas, as alterações de estilo são fáceis de serem vistas. Na frente, os faróis principais receberam novo desenho interno, os faróis de neblina estão maiores e a grade inferior apresenta filetes cromados. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, com um tom mais escuro que as anteriores. A mesma coisa aconteceu com as rodas de liga, agora pintadas na cor grafite e com desenho inédito, agora com aro 16″. Internamente, as saídas de ar centrais estão maiores e em posição mais elevada, passando a ficar nas laterais da tela da central multimídia.
Sem alterações mecânicas (o freio a disco na traseira já vinha quando o sedã ganhou motor 2.0), o Elantra 2014 traz motor 2.0 16V flex de 178 cv e 21,5 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de seis marchas. Equipamentos de série incluem central multimídia com tela de 7″, GPS, câmera de ré, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital, bancos de couro, partida por botão e banco do motorista com regulagens elétricas.
Fonte: Car Place
Mais esportes
29-04-2014 -
De estádio a reforços: a eterna briga entre Palmeiras e São Paulo ressurge
29-04-2014 -
Casa cheia, placar vazio: Grêmio tenta bater histórico ruim com Arena lotada
29-04-2014 -
Radar da Seleção: reação de Daniel Alves contra o racismo ganha o mundo
29-04-2014 -
Santos não desiste de Diego, e pai do meia dá esperança: Interesse mútuo
28-04-2014 -
Vasco finaliza acerto com meia gremista Guilherme Biteco
28-04-2014 -
Atrás de reforços, Vasco faz consulta pelo atacante Eduardo Sasha, do Inter
28-04-2014 -
Pacotão do Bota: Sheik decide em dia de vaias a Julio Cesar e várias camisas
28-04-2014 -
Pacotão do Timão: Guerrero perde a linha, Cássio salva e Gil garante vitória
28-04-2014 -
Armandão: argentino Alan Ruiz solta a canhota e é o craque da 2ª rodada
28-04-2014 -
Banana pra dar e vender: famosos e fãs fazem #somostodosmacacos bombar
Emissão do Licenciamentos de ...
Doçurinha - Doce Como Arte
Vídeos e lembrancinhas digita...
Doces, lembrancinhas e eventos
