"Acabou o amor". A amizade de infância entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg não conseguiu resistir ao ambiente de competitividade dentro da Mercedes nesse ano. E o golpe derradeiro veio neste fim de semana, em Mônaco, com o britânico suspeitando que o companheiro de equipe errou propositalmente no fim do treino classificatório para lhe atrapalhar e ficar com a pole position. Após perder a corrida para Rosberg neste domingo, o campeão mundial de 2008 admitiu que a relação azedou ao ser perguntado sobre a amizade com o alemão:

- Não somos amigos. Somos colegas. E trabalhamos para dar à equipe o máximo de pontos e dobradinhas possíveis – disse ao canal britânico “Sky Sports”.

 

Abordado pela mesma TV inglesa, Nico adotou tom mais conciliador:

- Sempre fomos amigos, sempre seremos amigos. Mas “amigos” é uma palavra forte. O que exatamente são “amigos”? Temos uma boa relação e trabalhamos bem juntos – explicou o alemão.

 

Mas não foi o que se viu no paddock de Monte Carlo. Após a polêmica no treino classificatório, enquanto Rosberg comemorava a pole, Hamilton fazia questão de não esconder a cara de insatisfação com o ocorrido. Ambos não se falaram e mal se olhavam. Ainda no sábado, Lewis foi evasivo nas respostas até lembrar da histórica guerra entre Ayrton Senna e Alain Prost no fim da década de 1980 na McLaren. Neste domingo, a Mercedes ensaiou um aperto de mão entre seus pilotos. Nada que pudesse amenizar. A longa amizade, que os dois garantiam que não seria abalada pela disputa da taça, acabou. A “guerra” está declarada e vale o título mundial de Fórmula 1.

Hamilton: "Se eu estivesse na McLaren..."

Outra situação que deixou Hamilton incomodado foi o fato de a equipe não tê-lo chamado para entrar nos boxes assim que Adrian Sutil bateu, antecipando-se à entrada do Safety Car. Só depois que o carro de segurança foi anunciado pela direção de prova, a Mercedes chamou seus dois pilotos para realizar seus pit stops. O britânico chegou a reclamar pelo rádio "Por que vocês não me chamaram? Eu deveria ter parado, mas sabia que vocês não fariam isso". 

- Uma oportunidade surgiu e eu poderia ter vencido. Se eu estivesse na McLaren, eu teria sido chamado naquela hora, o que poderia ter me dado a vantagem de se antecipar ao Safety Car. Quando eu estava na McLaren, tínhamos dois estrategistas e a estratégia do meu era buscar o melhor resultado para mim. Infelizmente, (na Mercedes) temos um estrategista geral. Ele é ótimo, mas sua função é dar preferência ao piloto que estiver na frente na corrida e o cara que está em segundo terá que vir depois. Eu sabia que nesse vai e vem eu perderia a chance de ganhar a corrida.  

Diretor executivo da Mercedes, Toto Wolff explicou que na Mercedes o piloto que está na frente tem a preferência e garantiu que a equipe agiu com justiça: 

- A chamada é feita para o carro da frente. É uma regra que temos. Um piloto não pode se chamar para os boxes por si mesmo - defendeu-se o dirigente. 

Desavenças começaram nas corridas anteriores

Apesar do clima ruim entre a dupla ter se tornado público neste fim de semana, as rusgas começaram com desentendimentos nas corridas anteriores. Incomodado por Rosberg ter ajustado o motor de seu carro para desempenho máximo no Bahrein, Hamilton deu o troco na Espanha para se manter à frente do companheiro. O alemão, por sua vez, ficou com a sensação de que perdeu a chance de vencer a prova em razão do que seria uma atitude desleal do companheiro. Os incidentes que não vieram a público fizeram a cúpula da Mercedes forçar um pedido de desculpas de Lewis a Rosberg, que foi aceito na ocasião.

Amizade de infância

Hamilton e Nico, que atualmente moram no mesmo prédio em Mônaco, se conheceram em 2000 correndo quando eram crianças. Eles faziam parte da mesma equipe de kart. Em 2004, voltaram a se encontrar nas pistas na F-3 europeia, dessa vez como rivais. Em 2005, cada um brilhou em sua categoria: Hamilton foi campeão da F-3 enquanto Rosberg migrou para a GP2 e faturou a taça. O segundo reencontro veio em 2007 na F-1, Lewis na McLaren e Nico na Williams. Mas a reedição da parceria de infância veio apenas em 2013, com a união na Mercedes. No ano passado, apesar de vencerem corridas, não tiveram condições de competir pelo título, sem precisar por a amizade à prova. Mas nesse ano, com carros dominantes, a história foi diferente. E bastaram apenas seis etapas para a relação sofrer o duro golpe.

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