Faça sua Pesquisa Personalizada, coloque o que procura no Site dê enter ou clique em Pesquisar.
Esporte
Novo Volkswagen Up 2014: tudo sobre o novo popular
O segmento de carros populares sofreu uma grande perda de opções em 2013. Saíram modelos já desatualizados e que não atendiam à nova lei, que obriga o uso de freios ABS e airbag duplo. Na faixa entre R$ 23.000 e R$ 30.000, restaram poucos produtos, mas um novo promete revolucionar a faixa de entrada do mercado brasileiro, o Volkswagen up!.
Pequeno, o Volkswagen up! pretende se apoiar em três pilares: Design, Desempenho e Segurança. O objetivo é conquistar o consumidor que quer se destacar com um produto diferenciado, mas não quer gastar em carros mais caros. Apesar da ideia, o modelo será um “carro família”, fato evidente na alteração de seu projeto para a realidade brasileira.
Lá na Europa, jovens solteiros utilizam carros pequenos e com vocação totalmente urbana, dispensando motores grandes e exigindo apenas espaço para dois casais ou quatro amigos. Aqui, o mercado de entrada precisa de cinco lugares e ainda um porta-malas mais generoso. Por isso o Volkswagen up! recebeu uma série de modificações para atender o consumidor brasileiro.
O Volkswagen up! teve seu tanque de combustível substituído por um 50 litros, já que na Europa o de 35 litros é suficiente. O motivo é o etanol puro ou presente na gasolina, que reduz o consumo. Ele conseguiu ser o mais econômico com ar condicionado e direção assistida (elétrica) no teste do Inmetro, recebendo classificação “A” nas duas categorias.
No entanto, o resultado é muito aquém do potencial do carro, infelizmente. Com câmbio manual, ele faz 9,1/13,2 km/litro na cidade e 9,9/14,3 km/litro na estrada, respectivamente com gasolina e etanol. A versão I-Motion registrou 9,0/13,0 em ciclo urbano e 10,0/14,4 km/litro no rodoviário. A emissão de CO2 com gasolina ficou em 96 g/km.
Além do tanque, o Volkswagen up! ganhou itens vistos em modelos mais caros, tais como plásticos de proteção na parte inferior do assoalho, protetor de polia do motor, compartimento do estepe (tipo normal), tampa traseira em aço (para reduzir custo, facilitar manutenção e reduzir seguro), suspensão mais elevada, aumento de 65 mm no comprimento da traseira, porta-malas com 285 litros e compartimento adicional, porta-luvas com 6,2 litros, piscas nos retrovisores, vidros traseiros deslizantes, entre outros.
Pequeno, o Volkswagen up! pretende se apoiar em três pilares: Design, Desempenho e Segurança. O objetivo é conquistar o consumidor que quer se destacar com um produto diferenciado, mas não quer gastar em carros mais caros. Apesar da ideia, o modelo será um “carro família”, fato evidente na alteração de seu projeto para a realidade brasileira.
Lá na Europa, jovens solteiros utilizam carros pequenos e com vocação totalmente urbana, dispensando motores grandes e exigindo apenas espaço para dois casais ou quatro amigos. Aqui, o mercado de entrada precisa de cinco lugares e ainda um porta-malas mais generoso. Por isso o Volkswagen up! recebeu uma série de modificações para atender o consumidor brasileiro.
O Volkswagen up! teve seu tanque de combustível substituído por um 50 litros, já que na Europa o de 35 litros é suficiente. O motivo é o etanol puro ou presente na gasolina, que reduz o consumo. Ele conseguiu ser o mais econômico com ar condicionado e direção assistida (elétrica) no teste do Inmetro, recebendo classificação “A” nas duas categorias.
No entanto, o resultado é muito aquém do potencial do carro, infelizmente. Com câmbio manual, ele faz 9,1/13,2 km/litro na cidade e 9,9/14,3 km/litro na estrada, respectivamente com gasolina e etanol. A versão I-Motion registrou 9,0/13,0 em ciclo urbano e 10,0/14,4 km/litro no rodoviário. A emissão de CO2 com gasolina ficou em 96 g/km.
Além do tanque, o Volkswagen up! ganhou itens vistos em modelos mais caros, tais como plásticos de proteção na parte inferior do assoalho, protetor de polia do motor, compartimento do estepe (tipo normal), tampa traseira em aço (para reduzir custo, facilitar manutenção e reduzir seguro), suspensão mais elevada, aumento de 65 mm no comprimento da traseira, porta-malas com 285 litros e compartimento adicional, porta-luvas com 6,2 litros, piscas nos retrovisores, vidros traseiros deslizantes, entre outros.
Fonte: Notícias Automotivas
Mais esportes
10-06-2014 -
Voltando para casa, Mari veste a camisa do Osasco e promete títulos
10-06-2014 -
Torcedores do Fla voltam a protestar contra time e diretoria na Gávea
10-06-2014 -
No Corinthians há um ano, zagueiro pode deixar o clube sem nem jogar
10-06-2014 -
Novo diretor evita falar em reforços e culpa falta do Barradão por má fase
10-06-2014 -
Itália troca 17 da última Copa: “Estamos garantidos por mais três Mundiais”
10-06-2014 -
Com possível teste de CR7 em campo, Portugal encara a Irlanda em amistoso
10-06-2014 -
Após título na Seleção, Ewandro projeta mais chances no São Paulo
09-06-2014 -
Bendo esnoba primeira finalização no UFC: Vencer é sempre igual
09-06-2014 -
Sanchez diz que venceu dois rounds e pede por Nate Diaz no UFC México
09-06-2014 -
Lutador do Bota-SP leva melhor no Come-Fogo; Zaneti fatura cinturão
Emissão do Licenciamentos de ...
Doçurinha - Doce Como Arte
Vídeos e lembrancinhas digita...
Doces, lembrancinhas e eventos
