Faça sua Pesquisa Personalizada, coloque o que procura no Site dê enter ou clique em Pesquisar.
Esporte
Nova custom no pedaço: Honda anuncia CTX 700N para maio
A nova custom CTX 700N acaba de ser anunciada pela Honda como atração da marca para a 30ª edição do Megacycle, um dos principais eventos motociclísticos do País, que acontecerá entre 10 e 13 abril em São Lourenço (MG). Importada do japão, a motocicleta será vendida somente pela rede de concessionários Honda Dream a partir da primeira quinzena de maio. O preço ainda não foi divulgado.
Sucessora natural da Shadow, a CTX (sigla para Confort Technology EXperience) é uma custom com estilo criuser, bem mais moderno que a média do segmento, que aposta em linhas clássicas. A dianteira, por exemplo, lembra a crossover NC 700X da mesma família. Uma das principais características da CTX é a posição de pilotagem mais ereta e confortável tanto para o condutor quanto para o garupa. Escape de aço inox cromado, porta-objetos na região do tanque e lanterna de LEDs completam o (vistoso) conjunto.
O motor é conhecido da NC 700X: bicilíndrico paralelo de comando simples (SOHC), 670 cc, com quatro válvulas por cilindro e arrefecido a líquido. Projetado para trabalhar com baixo índice de vibrações e alta eficiência em consumo, o propulsor gera potência de 52,5 cv a 6.250 rpm e 6,4 kgfm de torque a 4.750 rpm. O câmbio é de seis marchas, com transmissão por corrente.
As suspensões usam garfo dianteiro de 41 mm na dianteira e mono-amortecedor tipo Pro-Link na traseira. Em termos de freios, a CTX traz disco simples de 320 mm e pistões duplos na frente, e disco de 240 mm na traseira com um único pistão. O sistema ABS é de série.
Sucessora natural da Shadow, a CTX (sigla para Confort Technology EXperience) é uma custom com estilo criuser, bem mais moderno que a média do segmento, que aposta em linhas clássicas. A dianteira, por exemplo, lembra a crossover NC 700X da mesma família. Uma das principais características da CTX é a posição de pilotagem mais ereta e confortável tanto para o condutor quanto para o garupa. Escape de aço inox cromado, porta-objetos na região do tanque e lanterna de LEDs completam o (vistoso) conjunto.
O motor é conhecido da NC 700X: bicilíndrico paralelo de comando simples (SOHC), 670 cc, com quatro válvulas por cilindro e arrefecido a líquido. Projetado para trabalhar com baixo índice de vibrações e alta eficiência em consumo, o propulsor gera potência de 52,5 cv a 6.250 rpm e 6,4 kgfm de torque a 4.750 rpm. O câmbio é de seis marchas, com transmissão por corrente.
As suspensões usam garfo dianteiro de 41 mm na dianteira e mono-amortecedor tipo Pro-Link na traseira. Em termos de freios, a CTX traz disco simples de 320 mm e pistões duplos na frente, e disco de 240 mm na traseira com um único pistão. O sistema ABS é de série.
Fonte: Car Place
Mais esportes
22-01-2014 -
Napão quer vencer Miocic de olho em um lugar no Top 10 da divisão
22-01-2014 -
Como ring girl, Andressa Urach rouba a cena em evento de MMA na Paraíba
22-01-2014 -
Jungle chega à Bahia pela primeira vez com disputa de título dos leves
22-01-2014 -
Confusão entre lutadores e técnicos provoca tensão no Extreme Fight
22-01-2014 -
Comportamento queima Jadson com Muricy, e meia deve deixar o clube
22-01-2014 -
Com olheiros de Kleina, Verdão se reforça com contratações a custo zero
22-01-2014 -
Conversa por Elias avança, e Fla e Sporting têm reunião nesta quarta
22-01-2014 -
No interior, Timão enfrenta o Paulista em busca de sequência positiva
22-01-2014 -
Depois de treino, Branquinho elogia gramado da Fonte: ‘Fiquei encantado’
22-01-2014 -
Titular na última partida, Pedro Oldoni deixa o Vitória e vai para a Turquia
Emissão do Licenciamentos de ...
Doçurinha - Doce Como Arte
Vídeos e lembrancinhas digita...
Doces, lembrancinhas e eventos
