Faça sua Pesquisa Personalizada, coloque o que procura no Site dê enter ou clique em Pesquisar.
Esporte
Massa e os pneus
Minha coluna da última sexta, na Folha, tratou das dificuldades de Massa com os pneus. O texto está aqui.
Um problema grave. Se há algo que atrapalha a vida de um piloto é não se entender com o único ponto de contato entre seu carro e o asfalto.
Pois bem. Hoje leio que o brasileiro está defendendo um “estudo sobre os níveis de aderência na F-1”.
“A F-1 é muito aerodinâmica. Minha opinião é que deveríamos fazer um estudo para aumentar a aderência mecânica, mais do que a aerodinâmica”, declarou à Autosport.
“Isso é possível. No passado, havia aqueles pneus gigantescos. Não precisamos ter pneus daquele tamanho agora, mas aumenta-los um pouco não seria ruim. O problema é que mudaram as regras para reduzir a pressão aerodinâmica neste ano, mas mantiveram a mecânica igual. É complicado ficar atrás de alguém.”
Pérez e Kobayashi acompanham o discurso do brasileiro. “É como pilotar no gelo”, disse o japonês.
Conceitualmente, Massa tem um quê de razão.
A F-1 mudou, mas parece ter passado do ponto. Continua complicado chegar e passar. E entre aerodinâmica e mecânica, eu fico com a segunda opção.
Mas é uma luta inglória. Isso não vai mudar.
O jeito é se entender com os pneus.
Um problema grave. Se há algo que atrapalha a vida de um piloto é não se entender com o único ponto de contato entre seu carro e o asfalto.
Pois bem. Hoje leio que o brasileiro está defendendo um “estudo sobre os níveis de aderência na F-1”.
“A F-1 é muito aerodinâmica. Minha opinião é que deveríamos fazer um estudo para aumentar a aderência mecânica, mais do que a aerodinâmica”, declarou à Autosport.
“Isso é possível. No passado, havia aqueles pneus gigantescos. Não precisamos ter pneus daquele tamanho agora, mas aumenta-los um pouco não seria ruim. O problema é que mudaram as regras para reduzir a pressão aerodinâmica neste ano, mas mantiveram a mecânica igual. É complicado ficar atrás de alguém.”
Pérez e Kobayashi acompanham o discurso do brasileiro. “É como pilotar no gelo”, disse o japonês.
Conceitualmente, Massa tem um quê de razão.
A F-1 mudou, mas parece ter passado do ponto. Continua complicado chegar e passar. E entre aerodinâmica e mecânica, eu fico com a segunda opção.
Mas é uma luta inglória. Isso não vai mudar.
O jeito é se entender com os pneus.
Mais esportes
06-02-2014 -
Em baixa, Goiânia pega o Uberlândia para tentar quebrar jejum de vitórias
06-02-2014 -
Com bruxa solta, Lakers ficam sem reservas, e banco vira cama para pivô
06-02-2014 -
LBF confirma São José dos Campos como sede do Desafio das Estrelas
06-02-2014 -
Ingredientes apimentam confronto entre Pinheiros e Mogi pelo NBB
06-02-2014 -
Hyundai entra oficialmente no mercado mexicano
06-02-2014 -
Salão de Nova Déli: VW mostra Taigun com visual atualizado e estepe na traseira
06-02-2014 -
Hyundai já vende Elantra 2014 reestilizado a partir de R$ 82.900
06-02-2014 -
Análise CARPLACE: Golf reduz vantagem do Cruze em mês de queda geral dos hatches médios
06-02-2014 -
Ausente nos primeiros testes, Lotus coloca novo E22 na pista nesta sexta
06-02-2014 -
Volkswagen up! já tem site exclusivo e destaca acessórios
Emissão do Licenciamentos de ...
Doçurinha - Doce Como Arte
Vídeos e lembrancinhas digita...
Doces, lembrancinhas e eventos
