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Esporte
Felipe Massa: otimismo e pés no chão
MANAMA, Bahrein - A Force India voltou a ser a mais rápida no segundo dia da última sessão de testes coletivos da Fórmula 1, de novo com o mexicano Sergio Pérez. No Bahrein, ele marcou o tempo de 1m35s570 após 108 voltas, 64 milésimos à frente do espanhol Fernando Alonso, da Ferrari (122). O terceiro colocado foi uma surpresa (quem diria, hein?): Daniel Ricciardo, da RBR, 0s173 mais lento. Após sofrer com vários problemas na pré-temporada, a equipe austríaca fez de tudo nesta sexta-feira para aliviar os problemas de refrigeração do motor; até mesmo dois orifícios improvisados na lateral do carro. Ainda assim, andou pouco em comparação às rivais: apenas 66 passagens no circuito de Sakhir.
O quarto colocado foi Felipe Massa, da Williams, com 103 voltas e o tempo de 1m36s507. O brasileiro fez, basicamente, o mesmo programa de Valtteri Bottas, seu companheiro, na quinta: uma série de simulações de corridas - as chamadas long runs - e uma bateria final com o tanque mais vazio, para avaliar o carro em condições de classificação. Para este sábado, a expectativa é que a equipe inglesa gaste um pouco mais de tempo fazendo voltas rápidas. E Massa estará de volta ao comando do FW36 pela última vez nesta pré-temporada. Após o treino, pude conversar um pouco com ele. Eis as principais respostas:
- Deu tudo certo. O programa era mais ou menos parecido com o que o Bottas fez ontem (quinta). Acho que deu tudo certo, conseguimos andar mais de 100 voltas de novo. Isso é importante, ainda mais olhando para como as coisas estão indo para as equipes que não andaram como a gente... O mais importante é entender o carro. Ainda tem muita coisa a fazer. Mas se você me perguntar se estou feliz com o carro que estou guiando, a resposta é não. Tem muito o que trabalhar, o que acertar, o que melhorar... Tô longe de estar 100% feliz, mas acredito que é um problema parecido para muitas equipes. E andar é sempre importante. Tomara que tenhamos mais um bom dia amanhã, é o meu último. E tomara que a gente acerte o caminho para a Austrália.
LIMITE DE TRÊS TESTES NA PRÉ-TEMPORADA
- Treino é sempre importante, é o melhor jeito possível de entender o que está acontecendo com o carro. Simulador nunca é igual à realidade. Simulador é sempre... um simulador, não é a realidade. Entender o carro no simulador é diferente de você entender o carro na písta. E temos também de fazer funcionar o motor. E no simulador ele não quebra nunca. Só que o regulamento é esse, temos de trabalhar para chegar mais preparados do que as equipes que usam motores Ferrari e Renault. E os times que não se acertaram aqui têm poucos dias para resolver tudo.
BOA CONFIABILIDADE DO FW36
- Confio que a gente tem um carro confiável, que pode chegar no final da primeira corrida, talvez sem problemas. Em um começo de campeonato com tantas regras diferentes, muita coisa pode acontecer para todo mundo, até para os carros que andaram mais. Mas acho que a gente conseguiu mostrar um carro competitivo. Talvez o tempo que o Nico Rosberg fez na semana passada (1m33s283) seja difícil para a gente, mas temos um carro que mostrou uma boa simulação de corrida, consistente, que não quebrou, que não parou nenhuma vez na pista... Isso pode ser importante para o começo do campeonato.
POSIÇÃO DA WILLIAMS NO INÍCIO DA TEMPORADA
- Ainda tem um certo tempo até a primeira corrida do ano, mas definitivamente, se você comparar o quanto andamos em todos esses dias, incluindo Jerez, acho que não é tão ruim. O trabalho está muito bom para este momento, mas temos de esperar até a Austrália para saber onde estamos comparados aos outros carros. Tudo é possível. O mais importante é terminar a primeira corrida. Não vai ser algo fácil de administrar para várias equipes. Acho que todos nós temos como objetivo chegar no pódio e vencer. Mas acho que, neste momento, ainda é muito cedo para dizer. Se olharmos para o nosso trabalho, a impressão é positiva. Quem sabe estaremos lutando por algo bom.
IMPRESSÕES SOBRE OS TESTES E SOBRE O FW36
O quarto colocado foi Felipe Massa, da Williams, com 103 voltas e o tempo de 1m36s507. O brasileiro fez, basicamente, o mesmo programa de Valtteri Bottas, seu companheiro, na quinta: uma série de simulações de corridas - as chamadas long runs - e uma bateria final com o tanque mais vazio, para avaliar o carro em condições de classificação. Para este sábado, a expectativa é que a equipe inglesa gaste um pouco mais de tempo fazendo voltas rápidas. E Massa estará de volta ao comando do FW36 pela última vez nesta pré-temporada. Após o treino, pude conversar um pouco com ele. Eis as principais respostas:
- Deu tudo certo. O programa era mais ou menos parecido com o que o Bottas fez ontem (quinta). Acho que deu tudo certo, conseguimos andar mais de 100 voltas de novo. Isso é importante, ainda mais olhando para como as coisas estão indo para as equipes que não andaram como a gente... O mais importante é entender o carro. Ainda tem muita coisa a fazer. Mas se você me perguntar se estou feliz com o carro que estou guiando, a resposta é não. Tem muito o que trabalhar, o que acertar, o que melhorar... Tô longe de estar 100% feliz, mas acredito que é um problema parecido para muitas equipes. E andar é sempre importante. Tomara que tenhamos mais um bom dia amanhã, é o meu último. E tomara que a gente acerte o caminho para a Austrália.
LIMITE DE TRÊS TESTES NA PRÉ-TEMPORADA
- Treino é sempre importante, é o melhor jeito possível de entender o que está acontecendo com o carro. Simulador nunca é igual à realidade. Simulador é sempre... um simulador, não é a realidade. Entender o carro no simulador é diferente de você entender o carro na písta. E temos também de fazer funcionar o motor. E no simulador ele não quebra nunca. Só que o regulamento é esse, temos de trabalhar para chegar mais preparados do que as equipes que usam motores Ferrari e Renault. E os times que não se acertaram aqui têm poucos dias para resolver tudo.
BOA CONFIABILIDADE DO FW36
- Confio que a gente tem um carro confiável, que pode chegar no final da primeira corrida, talvez sem problemas. Em um começo de campeonato com tantas regras diferentes, muita coisa pode acontecer para todo mundo, até para os carros que andaram mais. Mas acho que a gente conseguiu mostrar um carro competitivo. Talvez o tempo que o Nico Rosberg fez na semana passada (1m33s283) seja difícil para a gente, mas temos um carro que mostrou uma boa simulação de corrida, consistente, que não quebrou, que não parou nenhuma vez na pista... Isso pode ser importante para o começo do campeonato.
POSIÇÃO DA WILLIAMS NO INÍCIO DA TEMPORADA
- Ainda tem um certo tempo até a primeira corrida do ano, mas definitivamente, se você comparar o quanto andamos em todos esses dias, incluindo Jerez, acho que não é tão ruim. O trabalho está muito bom para este momento, mas temos de esperar até a Austrália para saber onde estamos comparados aos outros carros. Tudo é possível. O mais importante é terminar a primeira corrida. Não vai ser algo fácil de administrar para várias equipes. Acho que todos nós temos como objetivo chegar no pódio e vencer. Mas acho que, neste momento, ainda é muito cedo para dizer. Se olharmos para o nosso trabalho, a impressão é positiva. Quem sabe estaremos lutando por algo bom.
IMPRESSÕES SOBRE OS TESTES E SOBRE O FW36
Fonte: Globo Esporte
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