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Esporte
Citroën C1 ganha nova geração com direito a motor de três cilindros
Salão de Genebra será palco de apresentação da nova geração do compacto C1, que desde seu lançamento, em 2005, já acumula mais de 760 mil unidades comercializadas em todo o mundo. O novo modelo da Citroën será oferecido nas convencionais versões de duas e quatro portas, além de uma nova carroceria conversível, batizada pela montadora francesa de Airscape.
Apesar de ser idêntico ao novo Peugeot 108 em diversos aspectos, o novo Citroën C1 conta com diversas mudanças no visual para se adequar a identidade da marca do duplo chevrón.
Na parte da frente da carroceria o destaque fica pelo grupo ótico dividido em duas partes, sendo uma com formato arredondado e a outra acompanhando o desenho do capô e da lateral. O modelo traz LEDs diurnos. Já na traseira, há uma tampa de porta-malas em vidro e um grupo ótico com desenho quadrado, oferecendo um efeito tridimensional.
No catálogo, o C1 contará com oito opções de cores: preto Caldera, cinza Gallium, cinza Carlinite, oliva Brown, branco Lipizan, azul Smalt, vermelho Scarlet e vermelho Sunrise. Além disso, o modelo traz inúmeras personalizações, com direito a duas cores na carroceria, como é o caso da edição de lançamento, que combina uma cor de teto diferente do resto da carroceria (teto oliva Brown e cor de carroceria branco Lipizan).
A versão Airscape adota o efeito de duas cores, com capota em contraste com o resto da carroceria. São três cores de capota propostas: Sunrise Red, Black e Grey. O Citroën oferece calotas de 14 ou 15 polegadas, bem como rodas de liga-leve aro 15 diamantadas.
Nas medidas, o C1 traz 3,46 metros no comprimento, 1,62 m na largura e 1,45 m na altura. O porta-malas tem capacidade para levar até 196 litros de bagagens, enquanto o porta-luvas comporta uma garrafa de até 1 litro.
O modelo recebeu novo eixo traseiro (4 kg mais leve), novas molas de suspensão, novos amortecedores e uma nova barra estabilizadora, além de direção assistida elétrica e novos pneus de baixa resistência ao rolamento.
Entre os equipamentos há sistema de entretenimento com tela de sete polegadas, bancos com aquecimento, ar-condicionado automatizado, versão de três portas com memorização da posição dos assentos dianteiros, partida do motor e abertura das portas sem chave, assistente de partida em aclives, entre outros.
Na gama de motores há o bloco e-VTi 68 Airdream, com direito a câmbio manual de cinco marchas ou automatizado ETG também de cinco velocidades e tecnologia start/stop, e o VTi 82 da família PureTech, 1.2 litro de três cilindros a gasolina, capaz de entregar 82 cv. Esse bloco oferece consumo de até 23,2 km/l e uma taxa de emissão de CO2 de 99 g/km.
Apesar de ser idêntico ao novo Peugeot 108 em diversos aspectos, o novo Citroën C1 conta com diversas mudanças no visual para se adequar a identidade da marca do duplo chevrón.
Na parte da frente da carroceria o destaque fica pelo grupo ótico dividido em duas partes, sendo uma com formato arredondado e a outra acompanhando o desenho do capô e da lateral. O modelo traz LEDs diurnos. Já na traseira, há uma tampa de porta-malas em vidro e um grupo ótico com desenho quadrado, oferecendo um efeito tridimensional.
No catálogo, o C1 contará com oito opções de cores: preto Caldera, cinza Gallium, cinza Carlinite, oliva Brown, branco Lipizan, azul Smalt, vermelho Scarlet e vermelho Sunrise. Além disso, o modelo traz inúmeras personalizações, com direito a duas cores na carroceria, como é o caso da edição de lançamento, que combina uma cor de teto diferente do resto da carroceria (teto oliva Brown e cor de carroceria branco Lipizan).
A versão Airscape adota o efeito de duas cores, com capota em contraste com o resto da carroceria. São três cores de capota propostas: Sunrise Red, Black e Grey. O Citroën oferece calotas de 14 ou 15 polegadas, bem como rodas de liga-leve aro 15 diamantadas.
Nas medidas, o C1 traz 3,46 metros no comprimento, 1,62 m na largura e 1,45 m na altura. O porta-malas tem capacidade para levar até 196 litros de bagagens, enquanto o porta-luvas comporta uma garrafa de até 1 litro.
O modelo recebeu novo eixo traseiro (4 kg mais leve), novas molas de suspensão, novos amortecedores e uma nova barra estabilizadora, além de direção assistida elétrica e novos pneus de baixa resistência ao rolamento.
Entre os equipamentos há sistema de entretenimento com tela de sete polegadas, bancos com aquecimento, ar-condicionado automatizado, versão de três portas com memorização da posição dos assentos dianteiros, partida do motor e abertura das portas sem chave, assistente de partida em aclives, entre outros.
Na gama de motores há o bloco e-VTi 68 Airdream, com direito a câmbio manual de cinco marchas ou automatizado ETG também de cinco velocidades e tecnologia start/stop, e o VTi 82 da família PureTech, 1.2 litro de três cilindros a gasolina, capaz de entregar 82 cv. Esse bloco oferece consumo de até 23,2 km/l e uma taxa de emissão de CO2 de 99 g/km.
Fonte: Notícias Automotivas
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